LMHELICO

Franklin D. Robinson est un ingénieur en aéronautique qui a travaillé durant 17 ans chez différent constructeurs d'hélicoptères, mais durant toute ces années, il réve de construire un hélicoptère, simple, léger et économique, malheureusement aucun des grand constructeurs est intéressés.
Alors il créea la "Robinson Hélicopter", et le 28 Août 1975 il fait sont premier vol avec le proto R 22, puis lancera la fabrication des 600 appareils commandés.
Aprés plusieurs accident mortel dus en grande partie a des erreurs de pilotage, le R 22 deviendra la référence dans le domaine de l'hélicoptère a piston.
Le 31 Mars 1990, Franklin D. Robinson fait voler lui même le R 44, et malheureusement il se repasse exactement la même chose que pour le R 22, beaucoup dâccident suivi d'un grand succés.

Charles H. Kaman, est le fils d'un immigramt allemend. Il inventa le "servo flap", un système révolutionnaire et très simple de commande du pas des pales.
Il fonde sa société en 1945 et consutruit le KA-125.
Le 15, janvier, 1947. Au commande du 125, Jack Rohr, réussi le premier vol du premier modèle de kaman.
En 1949 le K-225 Mixmaster successeur du K-190, fut tésté par l'US Navy et en 1951, il sera le premier hélicoptère équipé d'une turbine Boeing.
Retour en 1949, le K-225 éxècutent ces tous premier loopings.
En Novembre 1951, le K-240 ou HTK-1 est lirée a la Navy, et en 1953 il sera le premier hélicoptère téléguidé.
Le 28 Avril 1953, le HOK-1, effectu sont premier vol. Le HOK-1, est la version allongé du HTK-1.
13 Décembre 1958, premier vol du H-43B, succède a la version H-43A. Il fut fabriqué 239 exemplaires de H-43B "Huskie"
Le 2 Juillet 1959, le UH-2A "Seasprite" fit sont premier vol. Le UH-A, adopte le rotor principale avec un anticouple mais conserve le servo flap. Il fut construit a 190 unitées.
En 1960, Charles Kaman, décide de ce diversifié, et commence la fabrication de guitare.
Le model 1125 Huskie III, Vol pour la première fois en 1952, malheuresement in rencontra pas le succés espérer.
1991, une grande année pour Kaman, en effet le 23 Décembre, le fameux K-1200 K-MAX effectue sont premier vol. Le 1200 est un hélicoptère monoplace et monoturbine de 2178 Kg. a vide et qui peut soulevé une charge de 2700 Kg. grace a sa turbine de 1800 Cv. bridée a 1500 Cv. pour une plus grande sécurité. A ce jour Kaman a en test une évolution surnomée "Fire Max", c'est un K-MAX équipé d'un réservoir de 2700 Lt. qu'il peu remplir en seulement 25 Sec. ce qui en fait un futur hélicoptère anti incendie de grande qualité, en espérant que le succè soit au rendez-vous.

NIKOLAI I. KAMOV CONSTRUIT SONT PREMIER HELICOPTERE A BIROTOR COAXIAUX EN 1947, LE K-8.
AU DEBUT 1948 LE K-190 EFFECTUE SONT PREMIER VOL, LE NOM K-190 VIENT DE 190 Ch. LE 15 AVRIL 1949 C'EST LE 5 EME. APPAREIL A RECEVOIR LE CERTIFICAT DE NAVIAGABILITE.
LA MEME ANNEE C'EST AU TOUR DU KA-10 DE FAIRE SONT PREMIER VOL, MAIS IL NE DONNA PAS SATISFACTION ET LE PROJET FUT ARRETE.
1956 APPARAIT LE KA-15, CE FUT LE PREMIER APPAREIL DE SERIE CHEZ KAMOV.
LE PETIT KA-18 VOLE A PARTIR DE 1957 ET EST PRODUIT EN PETITE SERIE.
JUILLET 1961, LE KA-20 ET KA-25 SONT REVELE AU MONDE OCCIDENTAL, IL Y AURAIT EU , 450 APPAREILS CONSTRUIT POUR L'ARMEE SOVIETIQUE.
1970, LE KA-26 HOODLUM, NAISSA. IL EU UN BEAU SUCCES, AUTANT DANS LA VERSION CIVILE QUE MILITAIRE.
NIKOLAI KAMOV, LE SEUL CONSTRUCTEUR D'HELICOPTERE A ROTORS COAXIAUX, DECEDRA EN 1973.
SEPTEMBRE 1981, LE KA-27, GRAND FRERE DU KA-25 APPARAIT, IL FUT FABRIQUE SURTOUT EN VERSION MILITAIRE. SUIVI LE 27 JUILLET 1982, DU KA-50 HOKUM, UN MONOPLACE DE COMBAT DE 2 X 2200 Cv.
LE KA-29 EST DEVOILE EN 1989, CETTE UN APPAREIL POLYVALENT EMBARQUE, IL SERT AU TRANSPORT, AU COMBAT, ET SAUVETAGE.
LE KA-226 EFFECTUE SONT PREMIER VOL LE 4 SEPTEMBRE 1997, LE 226 EST LA VERSION MODERNISE DU KA-26 DONT 800 EXEMPLAIRE FUT CONSTRUIT.
LE KA-60 KASATKA, VOL POUR LA PREMIERE FOIS LE 10 DECEMBRE 1998, ET C'EST LE PREMIER HELICOPTERE A ROTOR SIMPLE, QUE FABRIQUE L'ENTREPRISE KAMOV.
POUR LA PETITE HISTOIRE, LE PREMIER ET SEUL KAMOV KA-32 DE SUISSE FUT IMMATRICULE PAR HELISWISS LE 12 JUIN 1996.